La situation sécuritaire précaire qui règne actuellement au Liban vient de pousser deux grandes compagnies aériennes françaises à prendre une décision radicale. En effet, Air France et sa filiale low-cost Transavia ont annoncé ce samedi la prolongation de la suspension de leurs vols à destination de Beyrouth, et ce jusqu’au 6 août inclus au minimum. Une mesure de précaution qui illustre la gravité des tensions qui agitent le pays du Cèdre.
Un ciel libanais sous haute tension
Depuis le 29 juillet dernier, plus aucun avion d’Air France ou de Transavia ne s’est posé sur le tarmac de l’aéroport de Beyrouth. En cause : les craintes d’une escalade militaire entre Israël et le mouvement chiite Hezbollah, qui font planer le spectre d’un embrasement régional. Face à ce contexte explosif, les deux compagnies ont préféré jouer la carte de la prudence en suspendant sine die leurs liaisons avec la capitale libanaise.
Une décision lourde de conséquences pour les voyageurs, mais jugée indispensable pour garantir leur sécurité. Car dans un environnement aussi volatil, le risque zéro n’existe pas. Les récents affrontements à la frontière israélo-libanaise en sont la preuve éclatante. Malgré les appels au calme de la communauté internationale, la situation demeure plus que jamais sur le fil du rasoir.
Tel-Aviv épargnée par les perturbations
Fait notable : alors que Beyrouth reste inaccessible, les rotations d’Air France vers Tel-Aviv, elle, “continuent d’opérer normalement”, a précisé un porte-parole de la compagnie. Un contraste saisissant qui en dit long sur la perception différenciée des risques de part et d’autre de la frontière. Comme si, aux yeux des transporteurs, l’aéroport Ben Gourion constituait un havre de stabilité au cœur d’un Moyen-Orient sous pression.
Bien sûr, la décision d’Air France et Transavia n’a pas été prise à la légère. Une “évaluation approfondie de la situation sur place” sera menée avant toute reprise éventuelle des opérations, assure-t-on au sein du groupe. D’ici là, les deux compagnies ont mis en place des “mesures commerciales” pour permettre à leurs clients de “reporter ou d’annuler leur voyage sans frais”. Une façon de limiter l’impact de ce blocage aérien pour les passagers concernés.
Un coup dur pour le Liban
Au-delà des désagréments pour les voyageurs, cette suspension prolongée des vols représente surtout un coup dur pour le Liban. Déjà englué dans une crise économique et politique inédite, le pays risque de voir son isolement international s’accentuer. Car Air France et Transavia ne sont pas les seules à éviter Beyrouth : plusieurs autres compagnies, comme le groupe allemand Lufthansa, ont également stoppé leurs liaisons ces derniers jours.
Une décision qui prive la capitale libanaise d’une précieuse ouverture sur le monde, au moment même où elle en aurait le plus besoin. Et qui risque de porter un nouveau coup à son économie, déjà exsangue après des mois de paralysie et de restrictions liées à la pandémie. Sans parler de l’impact psychologique pour une population éreintée par les crises à répétition.
L’avenir du trafic aérien en question
Face à cette équation complexe, une question se pose : quand les avions d’Air France et Transavia revolerizeront-ils vers Beyrouth ? Difficile à dire tant l’avenir s’écrit en pointillé au pays du Cèdre. Tout dépendra de l’évolution de la situation sécuritaire dans les prochains jours et semaines. Un retour à la normale rapide semble peu probable, mais l’espoir d’une désescalade n’est pas mort pour autant.
D’ici là, cette suspension prolongée des vols jette une lumière crue sur la fragilité du transport aérien face aux soubresauts géopolitiques. Elle rappelle que dans un monde interconnecté, les crises régionales peuvent rapidement avoir des répercussions globales. Et que les compagnies, aussi puissantes soient-elles, restent à la merci des vents contraires qui balaient la planète.
Une réalité qui devrait tous nous inciter à réfléchir sur les moyens de construire un avenir plus stable et apaisé. Car au fond, c’est bien de cela qu’il s’agit : oeuvrer, chacun à notre échelle, pour un monde où les avions pourront à nouveau relier les peuples et les cultures en toute quiétude. Un horizon lointain, certes, mais vers lequel il est plus que jamais vital de tendre. Pour que Beyrouth, comme tant d’autres villes meurtries, puisse retrouver sa place sur la carte du ciel.
