Imaginez-vous seul face à l’immensité de l’océan, porté par un bateau taillé pour défier les tempêtes, avec pour seul horizon un rêve de victoire. C’est l’univers dans lequel évolue Justine Mettraux, navigatrice suisse au talent discret mais redoutable. Après une performance remarquée lors du dernier Vendée Globe, où elle a décroché une huitième place avec un bateau datant de 2018, elle se prépare à relever un nouveau défi : viser le podium en 2028 à bord d’un voilier flambant neuf. Cette annonce, faite récemment, marque un tournant dans la carrière de la Suissesse, qui s’impose comme une figure incontournable de la voile océanique.
Un Nouveau Chapitre pour Justine Mettraux
Justine Mettraux n’est pas une novice. Avec une huitième place lors de l’édition 2024-2025 du Vendée Globe, elle a non seulement prouvé sa maîtrise des mers, mais aussi marqué l’histoire en devenant la femme la plus rapide à boucler ce tour du monde légendaire. En 76 jours, 1 heure et 36 minutes, elle a transformé son bateau, un IMOCA de 2018, en une arme de précision face aux éléments. Mais pour 2028, elle voit plus grand.
Un communiqué récent a révélé que ses partenaires historiques, TeamWork et le Groupe Snef, ont décidé de financer la construction d’un nouvel IMOCA, conçu sur mesure pour la navigatrice. Ce bateau, un plan signé par le célèbre architecte naval Guillaume Verdier, entrera en chantier en avril 2026 en Bretagne, avec une mise à l’eau prévue pour le printemps 2027. Ce projet ambitieux place Justine parmi les favoris pour le prochain Vendée Globe.
Construire un IMOCA est un immense challenge qui ne se présente pas dix fois dans une vie. Se lancer dans un nouveau Vendée Globe avec plus d’ambitions sportives, c’est un luxe.
Justine Mettraux
Un Bateau Taillé pour la Victoire
Le choix de confier la conception à Guillaume Verdier n’est pas anodin. Ce dernier est une pointure dans le monde de la voile, connu pour ses designs innovants qui allient vitesse et robustesse. Le nouvel IMOCA de Justine Mettraux sera construit dans les ateliers de CDK, un chantier naval breton reconnu pour avoir produit treize des bateaux ayant pris le départ de l’édition 2024. Ce savoir-faire local, associé à la vision de Verdier, promet un voilier à la pointe de la technologie.
Qu’est-ce qui rend ce bateau si spécial ? Les IMOCA de dernière génération intègrent des foils, ces ailes rétractables qui permettent au bateau de « voler » au-dessus de l’eau, réduisant la traînée et augmentant la vitesse. De plus, les matériaux composites ultralégers et les systèmes électroniques embarqués optimisent la navigation en solitaire. Pour Justine, ce nouvel outil représente une opportunité unique de rivaliser avec les meilleurs skippers, hommes et femmes confondus.
Les atouts du nouvel IMOCA
- Foils avancés : pour une navigation plus rapide et stable.
- Matériaux légers : une coque optimisée pour défier les tempêtes.
- Technologie embarquée : systèmes de navigation de pointe.
- Conception sur mesure : adaptée au style de navigation de Justine.
Une Navigatrice au Parcours Inspirant
Justine Mettraux incarne une nouvelle génération de navigateurs, où la discrétion cache une détermination sans faille. Originaire de Suisse, un pays sans accès direct à la mer, elle a su transformer cet apparent désavantage en une force. Formée dans les courses au large, elle s’est illustrée dans des compétitions comme La Solitaire avant de se lancer dans le Vendée Globe. Son style, à la fois méthodique et audacieux, lui a valu le respect de ses pairs.
Son exploit de 2024, réalisé avec un bateau moins compétitif que ceux de ses rivaux, a montré sa capacité à tirer le meilleur d’une machine. Elle a navigué avec une précision chirurgicale, évitant les avaries majeures qui ont frappé certains concurrents. Cette résilience, combinée à son ambition pour 2028, fait d’elle une candidate sérieuse pour le podium.
Le Vendée Globe : Une Course Hors Normes
Le Vendée Globe, souvent surnommé l’« Everest des mers », est une course unique en son genre. Ce tour du monde en solitaire, sans escale ni assistance, met à l’épreuve non seulement les compétences techniques des skippers, mais aussi leur endurance mentale. Les conditions extrêmes – tempêtes, vagues géantes, solitude – en font une aventure humaine autant que sportive.
L’édition 2024-2025 a été marquée par des records. Le vainqueur, Charlie Dalin, a bouclé la course en 64 jours, pulvérisant le précédent record de près de dix jours. Justine Mettraux, avec son temps de 76 jours, a non seulement battu le record féminin, mais aussi prouvé que la nouvelle génération de navigateurs repousse les limites du possible.
| Édition | Vainqueur | Temps | Record Féminin |
|---|---|---|---|
| 2024-2025 | Charlie Dalin | 64 jours | Justine Mettraux (76 jours) |
| 2020-2021 | Yannick Bestaven | 80 jours | Clarisse Crémer (87 jours) |
La Place des Femmes dans la Voile
Le Vendée Globe n’est plus seulement une affaire d’hommes. Si les pionnières comme Isabelle Autissier ont ouvert la voie dans les années 1990, les navigatrices d’aujourd’hui, à l’image de Justine Mettraux ou de Violette Dorange, redéfinissent les standards de la course. Violette Dorange, à seulement 23 ans, est devenue la plus jeune femme à boucler le tour du monde sans escale, incarnant une nouvelle vague de talents féminins.
Justine, elle, apporte une touche de constance et de maturité. Sa performance en 2024 a montré qu’elle pouvait rivaliser avec les meilleurs, et son projet pour 2028 confirme son ambition de briser le plafond de verre. Avec un bateau de dernière génération, elle pourrait bien devenir la première femme à monter sur le podium du Vendée Globe.
Les premières héroïnes du Vendée Globe ont ouvert un sillage que nous continuons d’explorer avec audace.
Une observatrice de la voile
Les Défis de la Préparation
Construire un IMOCA n’est pas une mince affaire. Le processus, qui s’étend sur plus d’un an, demande une coordination sans faille entre ingénieurs, architectes et navigateurs. Pour Justine, cette étape est un « challenge immense », mais aussi une chance de participer à la conception d’un bateau qui portera ses ambitions. Chaque détail, de la forme de la coque à la disposition des équipements, sera pensé pour optimiser ses performances.
En parallèle, la navigatrice devra se préparer physiquement et mentalement. Le Vendée Globe exige une endurance hors norme : des nuits courtes, des décisions prises dans l’urgence, et une capacité à rester lucide face à l’isolement. Justine, forte de son expérience, sait à quoi s’attendre, mais elle devra repousser ses limites pour viser le podium.
Les étapes clés de la préparation
- Conception : Collaboration avec Guillaume Verdier pour un design sur mesure.
- Construction : Chantier naval CDK, démarrage en avril 2026.
- Tests : Mise à l’eau et essais en mer au printemps 2027.
- Entraînement : Préparation physique et mentale intensive.
Un Symbole d’Ambition et de Résilience
L’histoire de Justine Mettraux est celle d’une femme qui refuse de se contenter du statu quo. En s’engageant dans ce nouveau projet, elle ne vise pas seulement un bon classement, mais une place parmi les légendes de la voile. Son parcours, marqué par une progression constante, inspire une nouvelle génération de navigateurs et navigatrices.
Le Vendée Globe 2028 s’annonce comme une édition palpitante, avec des skippers toujours plus compétitifs et des bateaux repoussant les limites de l’ingénierie. Justine Mettraux, avec son nouvel IMOCA, sera au cœur de cette bataille. Saura-t-elle transformer son rêve en réalité et écrire une nouvelle page de l’histoire de la voile ?
Une chose est sûre : la navigatrice suisse a déjà prouvé qu’elle avait l’étoffe des grands. Dans trois ans, lorsque les voiles se hisseront aux Sables-d’Olonne, tous les regards seront tournés vers elle. Et quelque chose nous dit que l’océan n’a pas fini de révéler ses talents.
