C’est un coup dur pour le secteur du vélo électrique. Depuis le 15 février 2025, l’État a décidé de supprimer les aides financières qui incitaient de nombreux Français à troquer leur voiture contre un deux-roues électrique. Une mesure qui inquiète les professionnels, redoutant un sérieux coup de frein sur les ventes. Décryptage de cette décision controversée et tour d’horizon des solutions alternatives pour continuer à rouler branché sans se ruiner.
La fin d’un coup de pouce qui faisait du bien au portefeuille et à la planète
Depuis plusieurs années, l’État proposait différentes subventions pour encourager l’achat de vélos à assistance électrique (VAE). Une aide précieuse pour de nombreux Français désireux de se mettre au vert dans leurs déplacements, le prix d’un vélo électrique de qualité restant souvent dissuasif. Bonus écologique, prime à la conversion, ces différents dispositifs pouvaient permettre d’obtenir jusqu’à plusieurs centaines d’euros de réduction sur son achat.
Mais c’est désormais de l’histoire ancienne. Dans un contexte budgétaire tendu, le gouvernement a en effet décidé de sabrer dans cette enveloppe. Exit donc les chèques vélo de l’État qui ont représenté un budget de 40 millions d’euros sur l’année écoulée. Une somme jugée trop importante par Bercy qui préfère réorienter ces fonds vers d’autres priorités.
Un choix politique qui passe mal auprès des défenseurs de la petite reine électrique. Selon eux, supprimer ces aides revient à freiner la transition écologique en décourageant le passage au vélo. Un moyen de transport vertueux qu’il faudrait au contraire soutenir davantage pour accélérer le verdissement de nos déplacements, plaident-ils.
Les professionnels du vélo craignent un sérieux coup de froid
Du côté des revendeurs et des fabricants de VAE, c’est également la soupe à la grimace. Beaucoup redoutent en effet que la suppression des aides fasse brutalement chuter les ventes. Un responsable d’une grande enseigne de vélos électriques, sous couvert d’anonymat, nous confiait ainsi ses inquiétudes :
Sans les aides de l’État, on craint une baisse de 30 à 40% des ventes. Pour beaucoup de clients, c’était le coup de pouce qui leur permettait de franchir le pas. On risque de voir le marché s’effondrer.
Un constat partagé par de nombreux acteurs de la filière vélo. Leurs représentants n’ont d’ailleurs pas manqué d’interpeller le gouvernement ces dernières semaines, réclamant le maintien a minima d’aides ciblées. Mais leurs appels sont pour l’instant restés lettre morte, l’exécutif campant sur sa position.
Des aides locales disponibles pour continuer à rouler électrique
Heureusement, tout n’est pas perdu pour les amateurs de vélo électrique. Si l’État se désengage, certaines collectivités locales continuent de soutenir financièrement l’achat de VAE. De nombreuses régions, départements et villes proposent encore des primes, souvent sous conditions de ressources.
Des aides parfois substantielles, pouvant atteindre plusieurs centaines d’euros selon les territoires. En Île-de-France par exemple, la région offre une prime pouvant aller jusqu’à 500€ pour l’achat d’un vélo électrique, en fonction des revenus. De quoi donner un sérieux coup de pouce pour s’offrir un beau vélo sans se ruiner.
Pour savoir si vous pouvez bénéficier d’une subvention près de chez vous, le mieux est de vous renseigner auprès de votre mairie, département ou région. Beaucoup ont mis en place des plateformes en ligne recensant les différentes aides disponibles. Une petite recherche qui peut rapporter gros au moment de passer en caisse chez votre vélociste.
Leasing, occasion… Les autres solutions pour rouler moins cher
Pour réduire la facture sans attendre une hypothétique subvention, il existe d’autres pistes à explorer. La location longue durée de vélo électrique, aussi appelée leasing, permet d’étaler le coût d’achat sur plusieurs années. Certains employeurs proposent même à leurs salariés de prendre en charge une partie des mensualités. Une solution intéressante pour rouler branché sans trop amputer son budget.
L’achat d’un vélo électrique d’occasion peut également être une option économique judicieuse. Le marché de la seconde main s’est fortement développé ces dernières années, offrant un large choix de modèles à prix réduits. Attention toutefois à bien vérifier l’état de la batterie qui concentre une grande partie de la valeur d’un VAE. Privilégiez les vendeurs professionnels qui offrent des garanties et un service après-vente pour éviter les mauvaises surprises.
Malgré la fin des aides nationales, les amateurs de vélo électrique ont donc encore des solutions pour continuer à rouler branché sans se ruiner. Reste à espérer que cet arrêt brutal des subventions étatiques ne freinera pas trop le développement de cette solution de mobilité vertueuse et d’avenir. L’essor du vélo à assistance électrique ces dernières années en a fait un incontournable de la transition écologique. Un élan positif qu’il serait dommageable de voir retomber sous prétexte d’économies budgétaires. L’État saura-t-il entendre les inquiétudes de la filière et des usagers ? Réponse dans les prochains mois. En attendant, à vous de pédaler… avec ou sans aide financière !
