Dans un contexte automobile en pleine mutation, un segment se démarque par sa résilience et ses perspectives florissantes : celui des véhicules professionnels. Camionnettes, fourgons, utilitaires… Ces fidèles compagnons des artisans et des entreprises s’imposent comme la bouée de sauvetage des constructeurs automobiles, leur permettant de maintenir le cap malgré les vents contraires.
Une rentabilité qui fait rêver
Alors que les ventes de voitures particulières marquent le pas en Europe, les véhicules professionnels affichent une santé insolente. Stellantis, leader européen du secteur, engrange des marges opérationnelles proche des 15% à l’échelle mondiale grâce à ce segment. Un niveau de rentabilité qui fait saliver l’ensemble de l’industrie.
Les raisons de ce succès ? Des clients professionnels fidèles, des volumes importants et des options multiples qui permettent de doper la valeur de chaque véhicule vendu. Sans oublier des cycles de renouvellement plus rapides que pour les voitures particulières.
L’innovation comme moteur
Pour conserver leur avance dans ce segment hautement compétitif, les constructeurs redoublent d’efforts en termes d’innovation. Le salon IAA Transportation de Hanovre, grand-messe des utilitaires, en témoigne : les annonces de nouveaux modèles électriques, hybrides ou hydrogène se multiplient.
Renault, via sa nouvelle filiale Flexis dédiée à la logistique urbaine, vient ainsi de dévoiler l’Estafette, un fourgon électrique au design néo-rétro inspiré du modèle iconique des années 60. Volkswagen mise sur l’ID Buzz Cargo, déclinaison utilitaire de son van électrique au look hippie chic. Quant à Stellantis, il étend sa gamme électrique à tous les segments, des compacts aux grands fourgons.
La course à l’hydrogène
Mais l’électrique n’est pas la seule piste explorée par les constructeurs. L’hydrogène suscite également un vif intérêt pour les utilitaires à forte charge ou parcourant de longues distances. Renault prévoit de commercialiser ses premiers Master H2-Tech dès 2023, tandis que Stellantis planche sur des solutions hydrogène pour ses grands fourgons.
Toutefois, malgré ces avancées, le thermique n’a pas dit son dernier mot. Les moteurs diesel, optimisés et dotés de systèmes anti-pollution toujours plus performants, conservent de solides arguments pour les professionnels attachés à leur polyvalence et leur endurance.
La Chine en embuscade
Si les constructeurs européens dominent actuellement le marché des véhicules professionnels, ils doivent rester vigilants face à la montée en puissance de nouveaux acteurs, en particulier chinois. BYD, Maxus ou encore DFSK lorgnent sur ce segment porteur et commencent à proposer des utilitaires électriques à des tarifs agressifs.
Pour conserver leur leadership et leurs précieuses marges, les constructeurs historiques devront donc miser sur la qualité, l’innovation et les services associés à leurs véhicules. La bataille des utilitaires ne fait que commencer, mais elle s’annonce d’ores et déjà décisive pour l’avenir de l’industrie automobile européenne.
