Le géant américain de la livraison FedEx a pris les marchés de court en dévoilant un projet de scission de ses activités de fret, parallèlement à un abaissement de ses prévisions financières. Une annonce surprise qui vise à dynamiser la valorisation boursière du groupe sur fond de demande en berne.
Une entité fret autonome pour doper la valeur
FedEx Freight, c’est le nom de la future entité qui regroupera les activités de transport de marchandises. Ce pôle, qui emploie près de 40 000 personnes et s’appuie sur une flotte de 30 000 véhicules, est amené à prendre son envol boursier d’ici 18 mois. L’objectif : lui offrir une visibilité propre et un accès direct aux marchés financiers.
Une manœuvre qui devrait permettre au reste du groupe FedEx de se recentrer sur la livraison express de colis, dans un contexte de ralentissement de la demande. Le fret affichant des marges nettement supérieures, sa scission pourrait doper la valorisation globale, estimée à plus de 50 milliards de dollars pour cette seule branche par certains analystes.
Rationalisation du réseau en cours
Cette annonce intervient alors que FedEx avait déjà engagé un plan de rationalisation de son réseau fret en juin dernier. Pas moins de 7 sites ont été fermés afin d’optimiser les capacités face à une demande déclinante. Un premier pas vers l’autonomisation qui se concrétise aujourd’hui.
Le groupe entend bien garder un train d’avance face à ses grands rivaux, UPS et DHL. Ces derniers misent notamment sur le développement d’infrastructures dernier cri, à l’image de la nouvelle plateforme DHL à l’aéroport de Lyon qui représente un investissement de 121 millions d’euros.
Des prévisions revues à la baisse
Signe d’un climat économique incertain, FedEx a dû revoir nettement à la baisse ses objectifs pour l’exercice en cours qui s’achèvera en mai. Le chiffre d’affaires est désormais attendu stable alors qu’une croissance était espérée initialement. Sur le dernier trimestre, les revenus ont reculé de 0,9% avec un bénéfice net en repli de 18%.
Le groupe fait face «à un contexte de demande intérieure toujours modérée aux États-Unis» a indiqué son Directeur Général, Raj Subramaniam.
Un ralentissement qui s’explique après le boom des livraisons pendant la pandémie. Le e-commerce a connu une croissance spectaculaire durant cette période, bouleversant profondément le marché de la distribution. Un défi pour les acteurs historiques qui doivent s’adapter et se réinventer pour résister à l’offensive de nouveaux entrants comme Amazon.
Le casse-tête des pics d’activité
La saisonnalité reste un enjeu majeur pour les logisticiens. La période des fêtes de fin d’année concentre une part conséquente des volumes, obligeant les leaders comme FedEx à recruter massivement des renforts, jusqu’à 100 000 saisonniers outre-Atlantique. Une équation difficile entre flexibilité et maîtrise des coûts.
Le groupe de Memphis enchaîne ainsi les mesures pour s’adapter à un environnement changeant et maintenir le cap de la croissance. Après l’optimisation du réseau fret, la scission annoncée marque une nouvelle étape dans la transformation. Wall Street semble apprécier : le titre s’envolait de 8% après cette annonce, saluant un potentiel de valorisation renforcé.
Vers un modèle plus agile et réactif
À l’heure où le transport de marchandises se complexifie avec la multiplication des canaux et des attentes clients, la flexibilité devient un facteur clé de succès. En séparant ses activités, FedEx mise sur plus d’agilité et de réactivité pour servir au mieux ses marchés.
Cette réorganisation stratégique n’est pas sans rappeler le mouvement initié il y a quelques années par son compatriote XPO Logistics qui avait également scindé ses activités transport et logistique. Un virage qui avait porté ses fruits en termes de performance boursière.
«Nous sommes convaincus que la séparation des activités de fret permettra d’accroître la valeur pour les actionnaires» a déclaré la direction de FedEx.
Une opération chirurgicale qui pourrait bien faire des émules dans un secteur en pleine mutation. À l’heure du e-commerce roi et des livraisons express, les acteurs historiques n’ont d’autre choix que de se réinventer pour rester dans la course. FedEx ouvre la voie, il est fort à parier que ses concurrents suivront avec attention l’évolution de ce dossier.
Le groupe entend bien garder un train d’avance face à ses grands rivaux, UPS et DHL. Ces derniers misent notamment sur le développement d’infrastructures dernier cri, à l’image de la nouvelle plateforme DHL à l’aéroport de Lyon qui représente un investissement de 121 millions d’euros.
Des prévisions revues à la baisse
Signe d’un climat économique incertain, FedEx a dû revoir nettement à la baisse ses objectifs pour l’exercice en cours qui s’achèvera en mai. Le chiffre d’affaires est désormais attendu stable alors qu’une croissance était espérée initialement. Sur le dernier trimestre, les revenus ont reculé de 0,9% avec un bénéfice net en repli de 18%.
Le groupe fait face «à un contexte de demande intérieure toujours modérée aux États-Unis» a indiqué son Directeur Général, Raj Subramaniam.
Un ralentissement qui s’explique après le boom des livraisons pendant la pandémie. Le e-commerce a connu une croissance spectaculaire durant cette période, bouleversant profondément le marché de la distribution. Un défi pour les acteurs historiques qui doivent s’adapter et se réinventer pour résister à l’offensive de nouveaux entrants comme Amazon.
Le casse-tête des pics d’activité
La saisonnalité reste un enjeu majeur pour les logisticiens. La période des fêtes de fin d’année concentre une part conséquente des volumes, obligeant les leaders comme FedEx à recruter massivement des renforts, jusqu’à 100 000 saisonniers outre-Atlantique. Une équation difficile entre flexibilité et maîtrise des coûts.
Le groupe de Memphis enchaîne ainsi les mesures pour s’adapter à un environnement changeant et maintenir le cap de la croissance. Après l’optimisation du réseau fret, la scission annoncée marque une nouvelle étape dans la transformation. Wall Street semble apprécier : le titre s’envolait de 8% après cette annonce, saluant un potentiel de valorisation renforcé.
Vers un modèle plus agile et réactif
À l’heure où le transport de marchandises se complexifie avec la multiplication des canaux et des attentes clients, la flexibilité devient un facteur clé de succès. En séparant ses activités, FedEx mise sur plus d’agilité et de réactivité pour servir au mieux ses marchés.
Cette réorganisation stratégique n’est pas sans rappeler le mouvement initié il y a quelques années par son compatriote XPO Logistics qui avait également scindé ses activités transport et logistique. Un virage qui avait porté ses fruits en termes de performance boursière.
«Nous sommes convaincus que la séparation des activités de fret permettra d’accroître la valeur pour les actionnaires» a déclaré la direction de FedEx.
Une opération chirurgicale qui pourrait bien faire des émules dans un secteur en pleine mutation. À l’heure du e-commerce roi et des livraisons express, les acteurs historiques n’ont d’autre choix que de se réinventer pour rester dans la course. FedEx ouvre la voie, il est fort à parier que ses concurrents suivront avec attention l’évolution de ce dossier.
