Les motos néorétro ont le vent en poupe et BMW l’a bien compris. Le constructeur bavarois puise dans son riche héritage pour nous offrir la nouvelle R 12S, un splendide hommage à l’iconique R 90 S des années 70. Combinant à merveille le charme vintage et la technologie moderne, cette machine nous transporte à une époque où la moto rimait avec liberté et insouciance.
La R 90 S, une légende sur deux roues
Produite de 1973 à 1976, la R 90 S a marqué l’histoire de BMW Motorrad. Son bicylindre boxer de 67 ch pouvait flirter avec les 200 km/h, une performance remarquable pour l’époque. Mais ce modèle ne se résumait pas à sa vitesse. Il fut pionnier avec sa tête de fourche conçue pour optimiser l’aérodynamisme et protéger le pilote des turbulences.
La R 90 S a aussi brillé en compétition, avec notamment les victoires de catégorie d’Hans-Otto Butenuth et Helmut Dähne au Tourist Trophy 1976, ainsi que le succès de Steve McLaughlin aux 200 Miles de Daytona la même année. Des exploits qui ont contribué à forger sa légende.
Un style seventies inimitable
Enfourcher la nouvelle R 12S, c’est remonter le temps jusqu’aux seventies. Sa position de conduite sous la bulle intégrée à la tête de fourche, sa selle avec surpiqûres contrastantes et sa teinte « Lavastone Orange » directement inspirée du célèbre « Daytona Orange » de 1975 nous plongent dans une ambiance résolument rétro.
Mais la R 12S ne se contente pas d’un look vintage. Elle intègre de nombreux équipements modernes pour assurer confort et sécurité : démarrage sans clé, régulateur de vitesse, shifter pro, poignées chauffantes… De quoi profiter pleinement de chaque trajet.
Un cœur de boxer dans une enveloppe rétro
Sous ses airs de machine d’époque, la R 12S cache une mécanique résolument actuelle. Son bicylindre boxer de 1 170 cm3 délivre 110 ch pour un couple de 116 Nm. De quoi procurer de vives accélérations et une souplesse à toute épreuve, le tout ponctué par le son rauque si caractéristique des flat-twin BMW.
Côté partie-cycle, on retrouve un cadre en acier tubulaire, une fourche inversée de 45 mm et un mono-amortisseur. L’freinage est confié à deux disques de 320 mm à l’avant et un simple disque de 276 mm à l’arrière. L’ABS est bien-sûr de série pour une sécurité optimale.
L’émotion au rendez-vous
Avec la R 12S, BMW réussit le pari d’allier le style d’antan aux performances d’aujourd’hui. Cette moto nous rappelle que l’émotion est un ingrédient essentiel du plaisir de rouler. En réinterprétant l’une de ses machines les plus emblématiques, la marque à l’hélice perpétue son histoire tout en touchant une nouvelle génération de motards.
Chaque virage au guidon de cette néo-classique est un instant de pur bonheur, une invitation à se remémorer l’insouciance des seventies. Un voyage dans le temps qui ne manquera pas de séduire les nostalgiques comme les jeunes riders en quête d’authenticité. Avec la R 12S, BMW nous offre bien plus qu’une moto, c’est une véritable machine à remonter le temps !
