Une violence quotidienne qui s’aggrave dans les transports publics
Les chauffeurs de bus arabes, souvent originaires de Jérusalem-Est ou de la minorité arabe israélienne, vivent une réalité particulièrement dure. Leur métier les expose en première ligne aux tensions sociales et raciales qui traversent la société israélienne. Ce qui commence parfois par des insultes se transforme trop fréquemment en agressions physiques.
Depuis le début de la guerre à Gaza en 2023, les conducteurs rapportent une nette augmentation des incidents. Même après le cessez-le-feu, la situation reste tendue. Beaucoup dénoncent un sentiment d’abandon face à ces actes répétés.
Le drame de Jérusalem : un enchaînement fatal
Ce soir-là, près d’une manifestation de juifs ultra-orthodoxes, le bus est rapidement encerclé. Des individus courent vers le véhicule en criant « Arabe ! Arabe ! ». Les insultes fusent, des crachats atteignent le pare-brise. Le chauffeur, terrifié, contacte immédiatement les forces de l’ordre.
Malheureusement, personne n’arrive rapidement. Face à la menace imminente, il choisit de repartir pour mettre de la distance avec la foule hostile. Il ignorait qu’un adolescent de 14 ans s’était agrippé sous le pare-chocs avant. Le jeune est traîné et perd la vie dans l’accident.
La justice ouvre d’abord une enquête pour meurtre aggravé, avant de requalifier en homicide par négligence. Le conducteur est placé en assignation à résidence, levée mi-janvier en attendant la suite de la procédure. Ce cas illustre à quel point la peur peut mener à des conséquences dramatiques et irréversibles.
Des gens ont commencé à courir vers moi et à crier « Arabe ! Arabe ! », ils m’insultaient et crachaient, j’ai eu très peur.
Un chauffeur concerné
Ce témoignage reflète le sentiment général : une peur viscérale qui pousse à des décisions en urgence, avec des résultats parfois tragiques.
Une hausse alarmante des agressions documentée par les syndicats
Aucun chiffre officiel exhaustif n’existe sur ces violences dans les transports. Cependant, le syndicat représentant une grande partie des chauffeurs de bus fournit des données préoccupantes. En 2025, les agressions auraient augmenté de 30 % par rapport à l’année précédente.
À Jérusalem, plus de 100 cas ont été recensés où un chauffeur a été blessé physiquement. Les insultes et menaces verbales sont si fréquentes qu’elles ne sont plus comptabilisées systématiquement.
Dans d’autres villes comme Haïfa, où une majorité de conducteurs sont arabes, la tendance est similaire. Les incidents se produisent souvent en marge de matchs de football ou lors de manifestations.
- Agressions physiques : coups, jets de pierres, bris de vitres
- Insultes racistes répétées : « Mort aux Arabes », « Arabe sale »
- Crachats et menaces verbales quasi quotidiennes
- Augmentation notable depuis 2023, persistante en 2025-2026
Ces éléments montrent une escalade progressive qui rend le quotidien des conducteurs insupportable.
Initiatives citoyennes face à l’impuissance perçue des autorités
Devant l’ampleur du phénomène, des organisations ont décidé d’agir directement. Une ONG israélo-palestinienne a mis en place des « présences protectrices » à bord des bus, une méthode habituellement employée en Cisjordanie pour protéger les Palestiniens des violences de colons.
Des militants montent dans les bus près des stades ou lors d’événements à risque pour documenter les faits et intervenir si nécessaire. Ils observent des scènes où des jeunes supporters frappent les véhicules ou insultent les conducteurs.
Nous constatons que cela dégénère parfois jusqu’à briser des vitres ou blesser les conducteurs.
Un militant présent sur place
Ces actions citoyennes soulignent le vide laissé par les institutions et la nécessité de protéger ceux qui assurent un service public essentiel.
Critiques envers la réponse policière et judiciaire
Les chauffeurs expriment une frustration profonde vis-à-vis de la gestion des plaintes. Malgré des vidéos prouvant les agressions, les arrestations restent rares. La majorité des dossiers sont classés sans suite.
Certains accusent des figures politiques d’attiser les tensions par leurs discours. Un conducteur anonyme a déclaré que personne ne les soutenait, hormis une foi personnelle.
La minorité arabe israélienne, représentant moins de 20 % de la population, dénonce régulièrement des discriminations structurelles, y compris dans le traitement des violences racistes.
Mesures gouvernementales : une unité de sécurité en test
La ministre des Transports a reconnu publiquement que les violences dans les transports publics avaient franchi une ligne rouge. Début février, un projet pilote a été lancé : une unité de sécurité dédiée dans plusieurs villes, dont Jérusalem.
Ces équipes motorisées interviendraient rapidement en coordination avec la police. Des représentants syndicaux saluent cette initiative comme un premier pas positif, même s’ils attendent des résultats concrets.
Le but affiché est d’assurer une tolérance zéro face à la violence, protégeant conducteurs et usagers.
Solidarité entre juifs et arabes : un espoir dans la division
Parmi les voix qui s’élèvent, certaines insistent sur l’unité nécessaire. Un conducteur juif, dirigeant syndical, appelle à ne pas se laisser diviser par la haine.
Nous devons rester unis, ne pas nous laisser déchirer.
Un chauffeur juif engagé syndicalement
Cette solidarité intercommunautaire apparaît comme l’un des rares leviers pour contrer la spirale de violence. Des juifs et des arabes travaillent côte à côte dans les transports et refusent de céder à la peur ou à la division.
Le racisme blesse profondément, mais c’est surtout l’absence perçue de protection et de justice qui ronge le moral des travailleurs. Jour après jour, ils prennent le volant en sachant que leur identité peut devenir une cible.
Les agressions ne se limitent pas à des insultes isolées. Elles incluent des bris de vitres, des coups portés alors que le bus roule, des jets de projectiles. À Haïfa, les conducteurs arabes représentent une part importante du personnel et subissent des attaques similaires.
Les syndicats multiplient les alertes depuis plusieurs années. Les chiffres qu’ils avancent – 30 % d’augmentation en 2025 – traduisent une dégradation continue. Sans données officielles centralisées, ces estimations restent les plus fiables disponibles.
Les contextes déclencheurs reviennent souvent : matchs de football où des supporters exaltés s’en prennent aux bus, manifestations ultra-orthodoxes où la tension monte rapidement, ou simplement des trajets ordinaires où un passager identifie l’origine arabe du chauffeur.
Certains conducteurs ont choisi de boycotter temporairement des lignes à risque. D’autres ont affiché des messages de dénonciation dans leur cabine. Ces gestes symboliques montrent leur exaspération.
La présence de militants dans les bus vise à dissuader les agresseurs et à recueillir des preuves. Ils filment, témoignent, interviennent verbalement. Parfois, leur seule présence calme les esprits.
Malgré ces efforts, le sentiment d’isolement persiste. Beaucoup répètent qu’ils n’ont « personne pour nous soutenir ». Cette phrase résume un désarroi profond face à un État perçu comme défaillant dans sa mission de protection égale.
L’unité pilote de sécurité représente un espoir prudent. Si elle fonctionne, elle pourrait s’étendre et changer la donne. Mais les conducteurs attendent des actes forts : arrestations systématiques, condamnations exemplaires, reconnaissance claire du caractère raciste des agressions.
En attendant, ils continuent leur service, transportant des milliers de passagers chaque jour, juifs, arabes, touristes, enfants allant à l’école. Leur rôle est vital pour la mobilité du pays, pourtant ils se sentent vulnérables.
Le drame de janvier reste dans tous les esprits. Il rappelle que derrière chaque agression, il y a un risque humain réel. Un départ précipité, une mauvaise appréciation, et la vie bascule.
Les familles des victimes, qu’elles soient arabes ou juives, portent le deuil. Les conducteurs portent la peur. La société entière porte la responsabilité de briser ce cycle.
Rester unis, comme le disent certains, pourrait être la clé. Juifs et arabes travaillant ensemble dans les transports montrent qu’une coexistence est possible. Elle demande juste protection, justice et reconnaissance.
L’avenir dira si les mesures récentes suffiront. Pour l’instant, les chauffeurs arabes de bus continuent de rouler, avec courage, dans un climat de tension permanente.
