C’est un contrat colossal qu’Alstom vient de remporter outre-Rhin. Le géant français du ferroviaire a signé un accord-cadre de 2,8 milliards d’euros avec la compagnie de transports publics Hamburger Hochbahn pour lui fournir pas moins de 374 nouvelles rames de métro ultra-modernes. Un méga-projet qui propulse Hambourg vers une mobilité plus verte et intelligente, tout en renforçant le leadership technologique d’Alstom.
Des métros dernier cri pour révolutionner les transports à Hambourg
Parmi les 374 rames commandées, 254 seront des métros semi-automatiques et 120 entièrement automatisés, sans conducteur. Toutes seront produites sur le site allemand d’Alstom à Salzgitter à partir de 2026. Elles parcourront la nouvelle ligne U5 de 25 km actuellement en construction, qui comptera 23 stations à terme.
La première commande ferme, d’un montant de 670 millions d’euros, porte sur la livraison de 48 rames pour équiper la première section de la U5 avec 5 stations. Sa mise en service est prévue pour 2029. À pleine capacité, cette ligne ultra-moderne transportera quelque 270 000 passagers par jour, avec une rame toutes les 90 secondes en heure de pointe !
La solution Urbalis pour une conduite 100% autonome
La ligne U5 sera intégralement équipée du système de signalisation Urbalis développé par Alstom. Cette technologie de pointe permet une exploitation entièrement automatisée, sans conducteur. Résultat : une ponctualité, une fréquence et une efficacité énergétique optimisées.
“Cela permettra d’améliorer la ponctualité, la fréquence et l’efficacité énergétique”, souligne Alstom dans un communiqué.
Le confort des passagers au cœur du projet
Au-delà de leurs prouesses technologiques, ces nouvelles rames made in Alstom mettront l’accent sur l’expérience et le confort des voyageurs. Climatisation, prises USB pour recharger smartphones et tablettes, larges baies vitrées pour profiter du paysage… Tout est pensé pour rendre les trajets plus agréables.
Des systèmes d’information voyageurs dernière génération seront aussi déployés à bord et en station. De quoi faciliter la vie des usagers au quotidien et fluidifier leurs déplacements dans Hambourg.
Un signal fort en faveur de la mobilité verte
Pour Müslüm Yakisan, président d’Alstom en Allemagne, ce projet d’envergure est porteur d’un message crucial. Il témoigne de la volonté de Hambourg de répondre à la demande croissante de mobilité tout en misant sur des transports plus verts et intelligents.
“Hambourg répond à la demande croissante de mobilité et envoie un signal international en faveur de la mobilité intelligente et verte”
Müslüm Yakisan, président de la région Allemagne, Suisse et Autriche d’Alstom
Ce méga-contrat marque ainsi une étape majeure dans la transition écologique des transports publics. Il confirme aussi le leadership d’Alstom en matière de métros automatiques, un marché en plein essor partout dans le monde.
Alstom renforce son ancrage en Allemagne
Déjà très implanté outre-Rhin avec 9 sites industriels, Alstom conforte sa position sur le marché allemand grâce à ce projet phare. C’est sur son site de Salzgitter, spécialisé dans les trains urbains, que seront produites les nouvelles rames.
Le groupe français a déjà fourni de nombreux métros et tramways aux plus grandes villes allemandes comme Francfort, Munich, Stuttgart ou Berlin. Mais le contrat avec Hamburger Hochbahn est d’une ampleur inédite, de par le nombre de rames et les innovations embarquées.
Conclusion
Cette méga-commande marque une nouvelle étape dans le déploiement de métros high-tech et éco-responsables. Elle témoigne de la confiance accordée à Alstom pour mener à bien des projets de mobilité urbaine d’envergure. Nul doute que les futurs métros automatiques made in Alstom révolutionneront les déplacements des Hambourgeois dès 2029 !
